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你該看《捍衛戰士：獨行俠》的原因，在於這幾乎是一群瘋子拍出來的電影
by 出前一廷-更新
你該看《捍衛戰士：獨行俠》的原因，其實不是因為《捍衛戰士》有多經典。說真的，就算你根本沒看過《捍衛戰士》，你也該進戲院看看《捍衛戰士：獨行俠》。
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原因很簡單，因為《捍衛戰士：獨行俠》根本是一群瘋子拍出來的電影，以後也恐怕很難有一群人可以一起瘋到這種程度。
如果你曾在戲院看過《不可能的任務：全面瓦解》（Mission: Impossible – Fallout），就會知道電影最後那段直升機追逐戲有多麼瘋狂，在湯姆．克魯斯親自駕駛直升機表演各種驚險特技的情況下，帶來絕無僅有的臨場感，因此使得我們在戲院看這部電影的效果，也絕非是在家觀賞所能比擬的事。
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但這回的《捍衛戰士：獨行俠》甚至比《不可能的任務：全面瓦解》還要瘋上許多。除了克魯斯駕駛的從直升機變成戰鬥機以外，更驚人的是，這回瘋的還不只他一個，就連片中由他訓練的那群年輕飛行員，也全都得親自駕駛戰鬥機拍攝部分高空片段，就這麼創下了影史難得一見的狀況。
打從一開始，《捍衛戰士：獨行俠》的導演喬瑟夫．柯辛斯基（Joseph Kosinski）便與克魯斯達成共識，既然要拍《捍衛戰士》這種經典之作的續集，就要帶來超越過往的震撼感，因此雖然在籌備階段時，聽起來實在有點不切實際，但他們還是決定要捨棄電腦特效，以完全真實的方式來拍攝這些空戰橋段，讓觀眾感受到如同置身於戰鬥機駕駛艙的效果。
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也因為這樣，在片中飾演飛行員的演員們，不僅全都得到飛行學校受訓，就連課程也是克魯斯協助設計而成，讓他們不管在戲裡戲外，都因此成為了教官與學員之間的關係，甚至還得學習空中彈射與海底逃生等等的存活技巧。
但除了飛行技能以外，他們還得接受鍛鍊，強化他們對於飛行時產生的G力承受度。
就大多數情況來說，一般人所能承受的G力約在5G左右，到了9G的情況，則會使血液被衝離大腦，導致駕駛員失去意識。至於這些演員，則每天承受高達8G的鍛鍊，也就是約莫自己體重8倍的重力加速度，藉此避免他們在駕駛戰鬥機與實際拍攝時，由於受不了G力而昏厥過去的危險情況發生。
除此之外，因為戰鬥機的駕駛艙內也沒有空間可以讓攝影師進去拍攝，因此包括克魯斯在內的演員，還得學會調整專門為《捍衛戰士：獨行俠》研發的六台小型IMAX攝影機──是的，為了不想錯過任何精采的鏡頭，他們用了不只一台，而是六台攝影機之多，同時還因此與海軍工程部門進行大量討論，確保這些攝影機不會在演員需要彈射逃生時造成任何阻礙。
有時，因為部分演員得要專注表演，因此他們會坐在後方的副駕駛座進行拍攝，由專業的海軍飛行員來協助駕駛。但對於這些專業飛行員來說，拍攝《捍衛戰士：獨行俠》也同樣是一次難忘的經驗，得要因應天氣、陽光等變化，與演員及導演一同在空中找出最佳的拍攝位置，因此在飛行的精準程度上，也有著同樣不容小覷的高水準要求。
當然啦，想要拍出精采的高空纏鬥，不可能僅僅仰賴架設在駕駛艙內的攝影機就能成功。因此，本片的攝影團隊也在專門負責拍攝的戰鬥教練機上頭，於機頭部位安裝了攝影機，好讓鏡頭可以拍攝到更為寬廣的畫面，帶出無與倫比的空中視野。
也因為如此，在拍攝這些空戰場面的過程中，攝影指導也必須將負責拍攝的戰鬥機位置與速度一同考量進去，努力讓鏡頭捕捉到那些以時速550到900多公里飛行的戰鬥機，彼此不斷纏鬥與穿越許多崎嶇地形的驚險畫面，最終則透過仔細的規劃與所有人的密切合作，就此完成了這項電影史上的創舉。
正如我們都清楚的一樣，湯姆．克魯斯拍起電影總是很瘋，不斷親自演出那些驚險無比的真實特技。雖然他確實有可能會在以後的「不可能的任務」系列裡帶來更瘋狂的特技，但要辦到像是《捍衛戰士：獨行俠》這樣，把大多數演員全都一起帶到高空，讓他們自行駕駛戰鬥機這種事，恐怕也是一件很難再度複製的事了。
雖然片名是「獨行俠」，但瘋的卻不只他一個，而是幕前幕後的成員們，全都一起瘋上了30,000英呎的高空──光是這種為了電影而生的瘋狂熱情，也就足以構成我們去看《捍衛戰士：獨行俠》的原因了，不是嗎？
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